Angka yang paling penting
Angka rasmi Honda meletakkan CBR250RR pada 31 kW — sekitar 42 hp — pada 13,000 rpm daripada enjin 249.7cc dua silinder sebaris, dengan tork 25 Nm pada 11,000 rpm. Ini adalah enjin putaran tinggi yang sebenar untuk kelasnya, dan antara enjin 250cc aspirasi natural paling berkuasa yang dijual baharu di Malaysia. Ia juga menggunakan konfigurasi dua silinder, bukan susunan silinder tunggal yang digunakan oleh kebanyakan motosikal 250cc di pasaran ini, dan di sinilah datangnya sebahagian besar karakter jentera ini.
Apa yang anda dapat dengan harga RM27,999
Fork terbalik (USD) SFF-BP Showa 41mm, bersama monosok belakang boleh laras 5 peringkat
Kotak gear 6 kelajuan dengan quickshifter dan klac assist-and-slipper
ABS saluran berkembar, rangka jenis berlian (truss), nisbah mampatan 12.5:1
Berat basah 169 kg, tinggi pelana 790 mm
RM27,999 ialah harga runcit disyorkan, sebelum pendaftaran dan cukai jalan. Itu adalah lembaran spesifikasi yang mantap — quickshifter dan fork USD boleh laras bukanlah kelengkapan standard pada tanda harga ini, dan ini adalah senarai peralatan yang anda jangkakan pada kelas yang lebih tinggi.
Kos penyelenggaraan di Johor Bahru
Kami berterus-terang mengenainya: enjin dua silinder memerlukan lebih banyak kerja servis berbanding motosikal silinder tunggal 150–160cc yang memenuhi ruang pameran kami. Jangkakan selang pelarasan injap yang lebih kerap dan bil alat ganti yang lebih tinggi bagi setiap kunjungan berbanding Vario atau XSR155. Insurans untuk motosikal sport 250cc juga lebih tinggi berbanding motosikal capaian harian, dan seperti perkara lain yang pernah kami tulis, premium sebenar bergantung pada usia anda, NCD anda dan tempat motosikal itu disimpan. Semua ini tidak menjadikannya motosikal yang buruk — ia cuma bukan motosikal yang wajar dibeli tanpa membuat bajet untuk kos selepas pembelian.
Untuk siapa jentera ini
Penunggang yang mahukan motosikal sport suku liter yang benar-benar berkebolehan dan dilengkapi quickshifter, serta bersedia membayar harga premium berbanding motosikal 250cc silinder tunggal dalam kelas ini. Jika keutamaan anda adalah kos penyelenggaraan terendah dalam segmen tersebut dan bukannya spesifikasi penuh, itu adalah motosikal yang berbeza — dan wajar dibandingkan sebelum anda membuat keputusan.
Verdict kami
Kami tidak mempunyai CBR250RR di ruang pameran sendiri semasa artikel ini ditulis, jadi anggaplah ini sebagai ulasan berdasarkan lembaran spesifikasi dan kos penyelenggaraan dan bukannya laporan tunggangan — kami akan mengemas kini dengan pandangan kami sendiri pada hari ia tiba melalui tukar beli atau konsainan. Di atas kertas, ia adalah pakej 250cc berfairing paling lengkap yang boleh kami cadangkan kepada anda sekarang, pada tanda harga yang mencerminkan nilainya. Jika anda lebih berminat melihat perbandingannya dengan alternatif naked yang lebih ringan dan murah, perbandingan KTM 250 Duke vs CBR250RR kami adalah bacaan seterusnya yang patut anda lihat.
Lihat apa yang ada dalam stok kami atau berbincang dengan kami tentang servis enjin 250cc berkembar sebelum anda membelinya di tempat lain.
Spesifikasi dan harga daripada halaman produk rasmi CBR250RR Boon Siew Honda, dikemas kini setakat Ogos 2026. Sahkan harga semasa dan stok sebelum membuat komitmen.
