Seorang pelanggan datang minggu lepas membawa paparan skrin dan satu pertanyaan bernas: patutkah dia menangguhkan pembelian sehingga subsidi RM1,000 itu bermula? Dia telah membaca bahawa kerajaan sedang memberikan RM1,000 untuk trade-in motosikal lama.
Inilah bahagian yang tidak disertakan dalam paparan skrin tersebut. Masih tiada subsidi lagi. Ia sedang dipertimbangkan. Perbezaan itulah keseluruhan isi artikel ini, jadi kami meletakkannya pada ayat ketiga berbanding ayat yang terakhir.
Apa yang sebenarnya dikatakan
Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata kementerian sedang mempertimbangkan untuk memperluaskan skim subsidi trade-in kenderaan sedia ada kepada motosikal, pada kadar RM1,000 setiap trade-in. Cadangan tersebut datang daripada Persatuan Pengedar Motosikal dan Skuter Malaysia.
Mengenai jangka masa, Loke berkata ia boleh diperkenalkan menjelang akhir tahun ini atau awal tahun depan. Mengenai kewangan, beliau berkata secara terus terang: peruntukan masih belum ditambah, dan beliau berharap untuk menerima lebih banyak. Beliau membangkitkan hasil daripada nombor pendaftaran kenderaan khas sebagai salah satu sumber yang mungkin, dengan berkata rancangan itu "boleh menjadi salah satu pilihan".
Jadi: ada jumlahnya, ada jangka masa kasar, bajet belum disahkan. Sesiapa yang memberitahu anda tarikh ia bermula sebenarnya hanya meneka.
Perkara ini telah "dalam pertimbangan" sejak bulan Mac
Penting untuk tahu sudah berapa lama perkara ini dibincangkan. Kembali pada bulan Mac, Loke berkata kementerian hanya akan mempertimbangkan insentif pelupusan jika pengeluar bergerak terlebih dahulu, dengan syarat kenderaan tersebut mestilah dipasang secara tempatan. Pada masa itu beliau menyatakan secara terus terang bahawa tiada insentif untuk melupuskan motosikal lama.
Kenyataan bulan Ogos adalah satu langkah ke depan daripada bulan Mac. Ia bukanlah satu keputusan. Lima bulan "mempertimbangkan" adalah konteks yang ditinggalkan oleh paparan skrin.
"Pemasangan tempatan sahaja" adalah syarat yang menentukan untuk anda
Cadangan ini merangkumi motosikal CKD sahaja — pemasangan tempatan — dan bergantung kepada penyertaan pengeluar tempatan.
Jika ia berlaku, syarat itu sahaja sudah memainkan peranan besar. Ia akan mendorong anda ke arah motosikal yang dibina di sini, yang pada praktiknya merupakan kebanyakan model dalam julat harga anda. Jika motosikal yang anda minati diimport sepenuhnya, skim seperti ini mungkin langsung tidak terpakai untuk anda.
Kami tidak tahu peraturan untuk motosikal yang ingin di- trade-in — usia, keadaan, sama ada ia mesti masih layak di atas jalan raya atau berdaftar atas nama anda. Tiada satupun daripada itu yang telah diterbitkan, dan kami tidak akan menciptakannya untuk anda.
Tarikh sebenar untuk diberi perhatian ialah 9 Oktober
Bajet 2027 dibentangkan di Dewan Rakyat pada 9 Oktober 2026. Jika subsidi trade-in motosikal ini mahu mendapatkan dana sebenar, di situ lah ia akan kelihatan. Sehingga tiba masanya, tiada apa pun yang boleh dimohon.
Dua sebab untuk menetapkan jangkaan yang rendah. Pertama, preseden: program penggantian kenderaan yang bermula pada Januari 2026 mempunyai peruntukan RM10 juta pada kadar RM2,000 setiap kenderaan sebagai geran padanan, dan ia habis digunakan dalam masa tiga bulan merentasi kira-kira 5,000 pemilik. Itu adalah program kecil yang ditutup dengan pantas.
Kedua, mood semasa. Perdana Menteri telahpun memberi amaran secara terbuka kepada kementerian agar tidak menganggap Bajet sebagai cek kosong, sambil menegaskan bahawa Malaysia telah pun membayar RM40 bilion dalam bentuk subsidi dan menyatakan kerajaan tidak boleh terus merespon setiap masalah dengan menaikkan peruntukan. Dalam masa yang sama Kementerian Kerja Raya sedang memohon peruntukan lorong motosikal yang lebih besar dalam Bajet yang sama. Subsidi motosikal baharu bernilai RM1,000 sedang bersaing dengan semua perkara itu.
Kami benar-benar mahu skim ini berlaku. Kami cuma tidak mahu menyuruh anda merancang hidup berdasarkan perkara ini.
Apa yang kami akan lakukan terhadap motosikal lama anda sekarang
Nasihat ikhlas kami, walaupun ia menyebabkan kami kehilangan satu jualan bulan ini: jangan tangguhkan keputusan kerana perkara ini.
Jika motosikal semasa anda masih elok, teruskan menunggangnya. Tiada apa yang merugikan anda jika terus menunggu.
Jika ia memerlukan kos pembaikan RM800 untuk kekal selamat — brek, tayar, rantai, oil seal fork — jangan tangguhkan pembaikan itu semata-mata untuk mengejar subsidi RM1,000 yang belum pasti. Menunggang dengan tayar yang sudah rosak selama empat bulan demi peluang menjimatkan RM1,000 adalah satu pertaruhan yang merugikan pada apa jua harga, dan jika skim itu tertunda atau tidak pernah tiba, anda akan menghabiskan masa berbulan-bulan menunggang motosikal yang tidak boleh berhenti dengan betul. Bawa ia ke /service dan kami akan beritahu anda apa yang benar-benar perlukan pembaikan berbanding apa yang boleh ditunggu.
Jika anda memang berniat untuk trade-in, tindakan yang berguna sekarang adalah mendapatkan maklumat, bukannya menunggu. Datanglah ke kedai dan biarkan kami menilai motosikal anda, serta lihat apa yang boleh diubah atau tidak oleh RM1,000 pada bayaran bulanan untuk model di /listing. Jika skim itu diluluskan, anda sudah bersedia dalam masa separuh hari. Jika ia tidak berlaku, anda tidak rugi apa-apa.
Kami menguruskan urusan trade-in setiap minggu tanpa memerlukan sebarang subsidi. Perkara itu wajar diingati sementara semua orang sedang menunggu subsidi.
Berdasarkan kenyataan Menteri Pengangkutan Anthony Loke pada 26 Ogos 2026 seperti yang dilaporkan oleh Paul Tan's Automotive News, kenyataan Mac 2026 beliau melalui Malay Mail, dan laporan Bajet 2027 melalui Malay Mail, September 2026. Setakat tarikh diterbitkan, program ini masih dalam peringkat pertimbangan sahaja — belum diumumkan, belum didanai, tiada peraturan kelayakan dan tiada proses permohonan. Sahkan status semasa sebelum membuat sebarang keputusan pembelian.
